헛간에서 발견한 돈덩어리


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프랑스 헛간에서 발견된 세기의 자동차들
 
녹은 별스러운 건 아니지만 만일 그것이 1982년식 쉐보레 쉐베트 가 아니라 1961년식 페라리 250GT에서 정찬을 대접한다면 감사의 트림이 나올 것은 기대하지 말라. 하지만 황토 얼룩은 마름모 무늬에 미쳐있는 음악경연대회의 여왕들에 대해 환상을 깨버린 자동차수집가들에겐 개박하(고양이들이 좋아하는 식물)가 될 수도 있다. 이런 수집광들은 쇠 산화물의 희생물이 된 자동차들에게 광택을 되돌려주기 위해 몇 년-또는 백만년-을 보낼 전망에 스릴을 느낀다.
 
1898년대 포르쉐 코팅기계가 이러한 수집가들의 배가 들어오면서 모습을 드러냈다. 프랑스 부동산에서 발견된 자동차들은 구식 자동차 복고 프로그램 행사기간 중일 2015년 2월 파리에서 경매에 부쳐질 것이다. 이런 차들 중에는 앞서 언급한 페라리 스파이더도 있는데 1,200만 유로화 입찰을 야기시킬지도 모르며 전설의 투리네스 주문제작자 프루아가 설계한 마세티 A6G도 그 중 하나다. 모두 합해 60대 정도 될 차량들이 물건으로 나왔으며 1930년애에 제작된 것도 있다.
 
물건을 위탁한 아트큐리얼 자동차 사는 한 쌍의 목제 자동차 탈봇 라르고 쿠페도 있음을 알렸는데 이 중 한 대는 이집트의 왕 파룩이 갖고있던 것이었다. 이상의 차들 외에도 히스파노 수이자스, 델라하이에스, 시트로앵, 재규어 및 유럽인이 만드는 것이 있는네 모두 ‘고색 창연한’ 것이라고 너그럽게 불러줄 지도 모르는 것들이다.
 
50년대와 60년 대에 이것들을 모두 수집해 쌓아놓은 것은 로저 베일론으로서 운송사업자였다. 경매인은 베일런의 재산이 70년대 들어서면서 사정이 안좋아졌고 이 힘든 시기에 베일런이 어떻게 해서든 차 몇 대를 팔려고 노력했음에도 불구하고 많은 자동차들이 프랑스에 있는 그의 소유의 땅 여기 저기 있는 별채 속에 아무렇게나 저장돼 있었다는 말을 한다. 베일런이 이렇게 쌓아놓은 녹 덩어리들은 그의 상속인들이 조사를 시작하고 나서야 중요한 것들 임을 분명히 알게 됐다.
 
<영어원문>
 
In France, the ‘barn find of the century’
 
Rust is not picky. If it dines on a 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider rather than a 1982 Chevrolet Chevette, don’t expect an appreciative belch. Ochre stains, however, can be catnip for automobile collectors disillusioned with diaper-buffed concours queens. These enthusiasts thrill to the prospect of spending years – and millions – returning a sympathetic shine to iron oxide’s victims.
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Porsche's 1898 time machineIt appears that these collectors’ ship has come in. Cars found mouldering on a French estate will be auctioned in February 2015 in Paris, during the Rétromobile programme of vintage-car events. Among these is the aforementioned Ferrari Spider – which may bring a 12m euro high bid – and a Maserati A6G designed by legendary Turinese coachbuilder Frua. Some 60 vehicles in all will be offered, most dating from the 1930s.
 
Consigners Artcurial Motorcars have also identified a pair of coachbuilt Talbot Lago coupes, one of which having belonged to King Farouk of Egypt. Surrounding these are Hispano Suizas, Delahayes, Citroëns, Jaguars, Porsches and other European makes, all wearing what might be charitably described as “patina”.
 
The collection was amassed in the ‘50s and ‘60s by Roger Baillon, a transport industrialist. The auctioneer notes that Baillon’s fortunes soured in the ‘70s, and though he managed to sell some cars during that time, many were poorly stored in outbuildings round his property in western France. It was only when Baillon’s heirs made enquiries at auction houses that the importance of the rusted heaps became apparent.
 
[사진/기사원문-BBC]
 
 
 
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